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现在消费者买车越来越注重安全性,权威机构的碰撞测试结果,也为消费者提供了重要参考依据。3月1日,C-NCAP公布了今年最新一批新车安全性评测结果,奔腾B70获得了90.3%的综合得分率,同级别最优秀,拿到了C-NCAP五星安全认证。

奔腾B70在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现十分均衡,堪称“中国自主家轿安全领跑者”。全新第三代奔腾B70是继第二代奔腾B70后,再次荣膺五星安全评价的车型,也是目前自主汽车品牌阵营中,唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿,“中国自主家轿安全领跑者”实至名归。

如果没有横向对比,可能对于安全碰撞的得分没有概念,让我们来一起看看近一年时间C-NCAP测试过的五星安全评分结果,虽然都是五星评级但是得分高低仍有差距。号称继承沃尔沃基因的吉利星瑞比奔腾B70低了0.9分;丰田亚洲狮比奔腾B70低了2.5分,甚至三十万上级别的福特探险者也比奔腾B70低了3.5分!

在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,奔腾B70的表现非常完美,得到了19.04分(满分20分)。车辆前机舱区域在50km/h碰撞后,溃缩表现良好,吸能区域充分吸收了冲击能量没有任何对乘员座舱的侵入,A柱也没有可见的形变。在气囊弹出时双闪开启,而且四个车门能够正常开合。非常值得注意的是,在碰撞中车身没有出现明显的横向摇摆,这样的稳定表现能有效降低二次碰撞的风险。

在40%正面偏置碰撞试验中,奔腾B70表现同样优秀,拿到了16.259(满分20分)。碰撞后A柱无明显形变,四门正常开启,对于乘员逃生或外部救援非常有帮助。车内假人的身姿正常,安全带、气囊在碰撞中展开得非常及时,很好地保证了驾乘人员在碰撞事故中的存活率。

侧面碰撞试验和鞭打试验中,第三代奔腾B70也有傲视同级的表现,分别获得19.876分(满分20分)、4.278(满分5分)。通过碰撞发现,奔腾B70车身在各种角度下都有强硬的表现,A柱、车门、门槛等部分能保持基本完好,碰撞后安全气囊在第一时间展开,能精准的接住假人。在鞭打试验中,奔腾B70的座椅没有出现移位现象,能够将假人牢牢固定,对头颈均有很好的支撑与保护。

第三代奔腾B70为何能实现如此高标准的安全保障呢?“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%,“超多”整车高强度钢占比高达76%,能大大弱化撞击时对车身造成的影响,减小变形程度;同时,“超高”屈服度材料强度大于1500MPa,这种强度是普通钢板的近7倍。此外,6方位安全气囊及压溃吸能式转向管柱等,让乘员能够在碰撞中得到全方位的保护。

除了安全性能卓越,第三代奔腾B70性价比也是更胜一筹,搭载1.5T和2.0T两个版本的发动机,动力强劲节能表现也不错,舒适性配置和驾驶辅助等配置也非常周全,再结合售价要比合资车里的大众朗逸、轩逸、卡罗拉,以及国产的吉利星瑞要更具性价比。

结语:

两次斩获C-NCAP五星安全评级,奔腾B70已经具备了先进的整车研发和制造技术,成为10万级家轿的高价值和安心之选。

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