近日，汽车自动驾驶的相关功能一直处于风口浪尖上。无论是特斯拉还是造车新势力，都已经在此栽了跟头，网络对此口诛笔伐的背后，是对自动驾驶的信任危机。小鹏理想零跑“踩雷”，自动驾驶是个“坑”？

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8月11日，一段“小鹏P7在高架上撞人”的视频登上了热搜。事故中的小鹏P7车主开启了LCC道路居中辅助功能，该功能可实现智能识别并实现避让、跟车距离合适，防加塞能力强、刹车舒缓、加速平顺等功能。这将小鹏辅助驾驶推上了风口浪尖。

日前，浙江梁先生的侄子在驾驶小鹏汽车时发生交通事故，车辆没有明显刹车痕迹，发生碰撞后，气囊并未弹出，引起家属质疑。行车记录仪拍下的视频显示，驾驶员在行驶途中逐渐偏离车道，最终导致车辆撞上隔离栏。最终查明真相，事发时车辆未开启驾驶辅助功能，属于手动驾驶状态。

8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速行驶在最左侧车道。随后，最左侧车道前方出现了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，而理想ONE径直撞上该车辆。

理想官方回应 “用户是开启了NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”

据“1818黄金眼”报道，近日，沈海高速温州萧江路段，一辆零跑电动车毫无制动措施，径直追尾前车，把前车顶出了几十米， 两车均有一位女士受到轻伤。驾驶员介绍说，车子才买来一个月左右，当时是“半自动”驾驶，车辆自己撞了上去。

8月10日，Green Hills Software首席执行官丹·奥多德（Dan O‘Dowd）发布一个特斯拉FSD的测试视频，视频中开启FSD模式的特斯拉在遇到儿童身形大小的人体模型时并未刹停，而是径直撞了上去，并造成了损坏。丹·奥多德直言“特斯拉FSD有致命的威胁。”

值得关注的是，因自动驾驶涉嫌虚假宣传，特斯拉在美遭到指控。

汽车智能化是行业大热赛道，无智能不电动成为行业共识。对于自动驾驶，连刚开始造车的雷军都是苦苦追求，小米汽车自动驾驶项目一期投入33亿元，团队规模超过500人。

但是，现实是汽车自动驾驶，智能辅助驾驶仍然处于发展初期，大多处于L2级别，很多自动化的功能并不能覆盖所有场景。

以上出现问题的案例中，有的是因为智能驾驶未打开，有的是车主分神或者并未将手放在放在方向盘上。既有技术本身不完善，再加上车主驾驶不当，最终导致了车祸事故发生。智能技术需要与驾驶员“磨合”，才能起到智能安全驾驶效果。

目前，辅助驾驶仍然只是作为驾驶员驾驶车辆的辅助工具，并不能代替驾驶员做决定。最近集中出现的智能驾驶车祸事故，让自动驾驶相关功能遭遇信任危机。但在投资者眼里，这并不可怕甚至是很香。

有着雷军的入坑，也有小鹏汽车与阿里联手打造自动驾驶智算中心，马斯克将于今年9月30日的AI Day将会呈上有关FSD（完全自动驾驶能力）的惊喜。车企在依靠自动驾驶技术提高产品附加值同时，也要尽到提醒车主安全驾驶的义务，同时要不断提高和丰富产品技术实力。