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新能源汽车市场一直在更新，速度堪比当年燃油车在国内市场崛起的速度。而对于第一梯队BBA中，特别是奔驰宝马在新能源市场的布局，有点后劲不足，本以为能够后来居上，但没想到出师不利。最近一组2023款宝马iX1的官图曝光，让我们一起来看下是否有新的惊喜。

外观方面，新车与现款车型有诸多不同的地方。前脸进气格栅、前大灯组有所更新，进气格栅的整体轮廓更加方正有型，另外倒置的双折线LED日间行车灯设计也比较新颖。整体来说，前脸逐渐精益求精。

车身轮廓整体的变化不太大，与现款车型类似，细节处有所调整。比如尾部三角窗的面积更大了一些，在车身视觉布局上作出一些改动。其次。门把手设计为内嵌式，符合新能源车的认知，往下轮辋造型也进行了升级。车辆尾部，最为突出的就是“L型”的LED尾灯组。外观部分，整体来说轮廓感更强，整车的质感有所提升，进一步加强了辨识度。

内饰方面，符合宝马家族式设计风格，简约大气。新车搭载了10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏，同时消减实体按键的存在感。其次，新车搭载的是宝马最新iDrive8系统，中控屏能控制很多功能，也支持语音控制，在科技智能化方面进了一步。

另外内部空间以及座椅设置更加人性化，首先是座椅升级为运动座椅，同时还在副驾驶采用贯穿式空调出风口。值得注意的是第二排可40:20:40比例放倒的设计，让整车空间的搭配更加合理。对于宝马X1这款车型定位来说，这样的灵活设计十分实用。

动力方面，目前从海外媒体得到的信息是，新车的iX1 xDrive30将会搭载前后双电机驱动，最大功率能达到230千瓦、峰值扭矩为494牛·米，WLTP工况纯电续航里程为413-438公里，从各项参数来看，中规中矩。这会不会也是宝马作为在新能源市场布局缓慢的一个因素，作为纯电车型，参数上不去下不来，同时价格也并不是很亲民，所以作为宝马入门级别的SUV车型，其纯电道路目前还没看到惊喜。

根据以上的信息来看，全新宝马iX1想要获得大卖，路漫漫其修远兮。一是价格预估会在35万左右，并不大众化，且对于自身品牌来讲，品牌价值也并未完全体现。从产品来看，和燃油车的区别并不大，差异不足以支撑纯电车型的独特性，当然这也是宝马整个纯电布局需要解决的问题。三是竞品林立，比如特斯拉Model Y。如果是你，预算合适，会考虑全新宝马iX1吗？