这一次哈弗枭龙正式摊牌，哈弗汽车官方5月9日正式宣布，旗下全新SUV——枭龙/枭龙MAX将于5月15日正式上市，消费者翘首以盼的车型总算是有清晰的时间表了，大家也不用再苦等了，银河L7和深蓝S7继续观望吧。

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(资料图片仅供参考)

哈弗枭龙和枭龙MAX摒弃以往的哈弗家族设计语言，全面转向新能源设计，枭龙采用封闭式格栅前脸，枭龙MAX则是采用网状结构的格栅设计。枭龙长宽高为4600*1877*1675mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV，枭龙MAX长宽高别为4758（4771）*1895*1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV，其中枭龙MAX将成为首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。

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当哈弗发布枭龙与枭龙MAX的时候，就正式确认哈弗品牌全面开启电动化转型，枭龙独立的销售网络，标志着哈弗的再次重生。眼见哈弗H6日渐没落，临时硬上的油改电插混无人问津，哈弗急需一款新的车型重振当年雄风，枭龙与枭龙MAX并是他们的天选之子。枭龙与枭龙MAX不光会搭载最新的插电式混动动力，同时也将首次搭载长城汽车的智能四驱电混技术Hi4。

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作为哈弗新能源的首款车型，长城也是煞费苦心，原本想着在比亚迪宋Pro公布价格之后再公布价格，打比亚迪一个措手不及，但同时期的重磅车型突然一窝蜂的出来，比如深蓝的S7和吉利银河L7，这两款车都是各自最期待也是最有可能的走量车型，偏偏又遇到降价潮，甚至连特斯拉的降价预期都传的沸沸扬扬，搞得愣是没有任何一个人敢先公布价格，比亚迪更是连续取消宋Pro的发布会。

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捂着自家的车型不放出只能解决一时吗，但始终是需要出来和消费者见面的，长城做了这个吃螃蟹的人，正式公布自己的车型上市时间，体现了一家传统大厂的胆识和勇气。当然这样的勇气也不是凭空而来的，枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，综合油耗为5.3L/100km，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统总功率达到205kW，峰值扭矩585Nm，0-100km/h加速时间6.5秒。

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内饰上枭龙配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏的双连屏设计，车内还配有按键式换挡机构，以及无线充电面板。枭龙MAX则是使用了12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控系统控制屏，以及12.3英寸副驾驶娱乐屏的三联屏设计，配备全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片。

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现在哈弗摊牌了，剩下就留给长安、吉利和比亚迪继续观望吧！