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电动车、电动三轮车都是道路上比较常见的交通工具，因为具备低价、高实用性、适合短途出行的特点，很受广大车主的青睐，根据数据显示，电动车的保有量已经超过3.5亿辆，电动三轮车也有在5000万-6000万辆的规模。

但要说近几年哪一些交通工具管理政策出台的最频繁，电动车、电动三轮车一定包括其中，相比早先的这类车上路没有啥门槛，现在各地都出台管理约束，营造安全的交通出行环境，但提升车辆使用门槛之后，不少车主因为无法达到门槛，让出行变难了。

但今年以来，可以说是好消息不断，关于上牌放宽，驾考便捷的便民管理经常能够听到，对于车主来说，出行不再难，甚至有车主直呼：幸福来得太突然。

关于上牌的放宽，近两年迎来了哪些好消息

首先是关于电动自行车，虽然电动自行车上牌的门槛本身就不高，只要具备身份证，合格证、发票就能办理上牌，但有一部分车主，电动车买的时候没有发票，或者存在发票、合格证丢失的情况，无法办理上牌，而无牌车辆是禁止上路，导致出行存在难题。

为了解决这一情况，近两年以来有多地都推出电动车上牌“容缺办”，比如5月1日黑龙江的上牌，就明确车辆存在无发票、无合格证，同样可以上牌，只要实名制签署车辆来源合法，就能办理上牌，实实在在解决车辆无法上牌上路的难题。

其次是电动三轮车，作为明确纳入机动车管理的车型，三轮车上牌不仅需要发票、合格证，作为机动车必须要列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，才能在车管所办理注册登记上牌，但以前购买的三轮车，十辆车有五六辆都是不在目录公告的，不能上牌意味着不能上路。

但近两年针对此类车的上牌，接连不断的迎来放宽的好消息，除了去年安徽合肥、六安的放宽备案登记，从2023年6月20日，阜阳也将展开针对不符合机动车目录的电动三轮车，采取备案登记，确保车辆可以上牌上路。

要知道，电动三轮车作为机动车，必须要符合目录公告才能上牌可是硬性条件，为了解决一些车辆不具备这样硬性条件，各地采用备案登记的方式，其实就是一种放宽，而好消息是，这种管理方式并不是某一个地方采取的，而是经常听到哪里开始备案了，好消息不断。

关于驾考便捷，近两年迎来了哪些好消息

首先值得一提的是，目前关于非标的电动车、非标电动三轮车，对于办理备案登记，采取过渡期制度的车辆，近两年多地已经明确，此类车为“非标准车”，不以机动车来要求持证问题，这也意味着，此类车不要驾驶证也能开，在过渡期内就能上路行驶，对于无证的车主来说，是一大好消息。

其次要说到的就是“送考下乡”，无论是电动车、电动三轮车，只要是符合标准，列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型，办理的是蓝色或黄色机动车号牌，此类车具备永久上路的权益，但同时，要以机动车来管理，上路需要驾照。

但我们经常可以看到各地展开“送考下乡”的便民举措，这对于许多去考驾照不方便的车主来说，家门口参加考试，十分的便捷，此外，“送考下乡”普遍采取的是笔试，而非计算机操作，这对于一部分不懂操作电脑的老年人来说，真的太方便了。

小行家总结：

以前听到的“一盔一带”，电动车要上牌、要持证，对于驾驶人来说，都是“从无到有”，都谈不上好消息，但随着电动车管理制度的健全，现在许多都是“从严到宽”，这对于车主来说，就是好消息，而且，近两年好消息不断，包括“容缺办”、“免费备案”、“送考下乡”等等，这些便民管理无一例外都是让广大车主用车便捷，出行不再难。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。