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为了迎合国内消费者对于大空间的喜好，大众速腾与朗逸“哥俩”在不调整与升级之后，最终让自身的尺寸已十分趋近于中型车。而这样的策略调整，不仅让它们的销售水平始终处于一线水平，更是直接延伸出了“A+级”这一全新的细分领域。也许你会说，在当前国内紧凑型轿车板块，不还是由日产轩逸所统治吗？但细看各月销售榜便不难发现，前五的位置除了轩逸这一保留着传统理念的紧凑轿车以外，便都是由A+级产品所占据。就连有着“家轿之王”美名的丰田卡罗拉，现阶段也显露出了风光不再的趋势。

当然啦，再怎么说丰田也是真正能叫板大众的存在；在面对现阶段的风向转移，自然也会有着战略调整。于是乎，一款被称为“大号卡罗拉”的全新A+级产品，便即将在下个月10号正式上市；并且，它还有着一个相当响亮的名字。而它，便是全新丰田亚洲狮！近日，有媒体给出了一组全新亚洲狮的实拍照。究竟它的实力如何？且我们借此机会来探寻一番吧。

虽说亚洲狮之所以有着“大号卡罗拉”的名号，与其外观酷似卡罗拉是分不开关系的；但为了展示辨识度，它的外观还是与卡罗拉有一些区别的。就像它的前脸，没有明显边框的多辐式格栅造型，加之大尺寸散热开口造型的前包围，既表现出了气势，也塑造出了视觉效果斐然的精致质感。

车侧一面，虽没有多少迎合年轻消费者喜爱的大溜背，也没有凌厉的线条折痕；但轮廓清晰的平直腰线，不仅可以拉伸其整体视觉感，同时也能表现出协调与流畅性。

车尾部分，嵌入了倒L型LED灯带的尾灯显得棱角分明；结合上扬走向的“小鸭尾”，线条层次还是比较清晰的。而与亚洲龙相类似的嵌入了“ALLION”标识的红色饰条，则进一步升级了它的辨识度。

目光转向车内，其相对简约的T字形结构设计，同样会和卡罗拉内装有着异曲同工之妙。不过，由于新车在操作台上铺上了棕色软性用料，并使用了更大尺寸的全液晶仪表；因此，它的内饰所显露出的科技氛围和高端质感，都会明显强于卡罗拉。

空间方面，基于丰田TNGA架构下的CA-C平台打造的亚洲狮，有着4720/1780/1455(1435)mm的三围和2750mm的轴距；仅从参数上看，也确实比较符合它的A+级定位。并且，从图中也可看出，它的后排座椅采用了更为柔软的真皮用料；因此，在乘用舒适方面应该也会有所保障。