(资料图片仅供参考)

燃油车开了四五年，虽然代步没问题，但每个月油钱是一大笔开支，实在有点吃不消。所以，过完年就在考虑给自己换台新能源车，前两天正赶上比亚迪宋PLUS DM-i2023款上市，我也去线下4s店凑了个热闹。但仔细对比之后，我最终还是选了零跑C11增程。上礼拜刚提的车，开了快一个星期了，和大家聊聊体验！

两车续航能力及用车成本对比

其实我换车的目的就是为了省油钱，所以这次选车时比较注重车型的纯电续航以及用车成本，零跑C11增程180舒享版（14.98万元）采用了CLTC标准进行续航测试，其续航里程达到了180公里。按照我每天最长通勤距离100公里计算，零跑C11增程完全能够满足我的日常通勤需求，如果当天通勤距离较少，完全可以做到多日一充电，这大大减少了充电频率。另外，零跑C11增程还带有快充功能，减少了充电时间，大幅度提高我的充电效率。最后，还有一点也很让人满意，零跑C11增程180舒享版的实际续航能力不虚，和官方数据差的不多。

相比之下，据官方数据显示，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程仅为110公里，结合我个人来说，可能无法满足我的日常通勤需求，需要频繁的进行充电。如果不能及时充电，就和开燃油车差不多了。由于它使用的是NEDC的数据统计，两者相比之下CLTC会比NEDC更加接近实际的续航，也就是说，宋PLUS DM-i的真实续航里程可能无法达到110公里，这可能让我在开车的过程中存在电量焦虑。

除了续航能力外，作为年轻人，我对汽车的设计也非常注重。我注意到零跑C11增程在外观上展现出了圆润柔和的特点。购车时，销售人员特别强调了这款车的前脸设计，称之为"时空胶囊"的理念。前脸采用了隐藏式进气格栅，巧妙地将两侧进气口连贯起来，营造出更宽敞和有层次感的整体效果。此外，零跑C11增程还采用了无框车门和隐藏式门把手，侧面线条流畅而精致。尾部则采用了贯穿式尾灯组，整体设计既美观又高级。

两车配置对比

我基本每个周末都会和朋友们出去玩，天气好还会去露营。零跑C11增程有很吸引人的三联屏设计，看着就很大气。另外配备了座椅的电动记忆功能，简直是为多用车用户家庭量身定制的。不论是我还是家人坐上去，它都能记住我们的偏好，自动调节到最舒适的位置，省去了频繁调整座椅的时间。而在车内娱乐体验方面，后排还配备了控制多媒体系统的功能。我不仅可以轻松操控音乐、视频等娱乐内容，还能方便地调整音量、切换播放模式。

宋PLUS DM-i 外观做的不错，但相较之下没有无框车门和隐藏式门把手，只具有基础性配置。能够满足日常的驾车需求。

结语

零跑C11增程在外观、空间内饰和续航等方面的出色表现给人带来了更好的使用体验，尤其是在价格相近的情况下。个人而言，我对零跑C11增程的整体表现非常满意。如果你也对它有兴趣，那就赶紧行动起来吧。它可能会是你理想的选择。