就在上周，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车的下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。在发布会上，王传福回顾了比亚迪这20年来的点滴，当回顾起一些重要节点的时候还多次哽咽，可见比亚迪一路走过来是相当的不容易。20年坚持向上突破的比亚迪品牌终于迎来全新里程碑，而这也是新背景下中国车企向好向上发展的重要见证。

比亚迪有今天这样骄人的成绩，跟王传福的技术理念有很密切关系。这些年来比亚迪一次又一次推出颠覆性技术，引领着中国汽车的发展，同时也扬名海外。从2005年，比亚迪就推出了首款汽车F3，凭借高性价比和节能环保的优势，F3迅速成为了市场的热销车型。2008年，比亚迪成功研发了全球首款双模电动汽车F3DM，它的推出使得比亚迪成为了世界上第一个将插电式混合动力汽车投入量产的企业。

如今新能源汽车逐渐成为汽车产业的发展趋势，比亚迪凭借其在电池技术方面的优势，成功抓住这一机遇。2015年，比亚迪推出了旗下第一款纯电动汽车e6，打破了中国纯电动汽车续航里程的记录。此后，比亚迪推出了一系列纯电动、插电式混合动力及燃料电池汽车，如秦、唐、宋、元等车型，为全球新能源汽车市场注入了强大的活力。

比亚迪汽车一直以来都把技术创新作为企业的核心竞争力。在新能源汽车领域，比亚迪成功研发了多项突破性技术，如独立自主的电驱动技术、电池管理系统、能量回收系统等。这些技术的应用使得比亚迪的新能源汽车在续航里程、充电速度、安全性等方面都具备了较高的竞争优势。

2021年，比亚迪发布了全新的技术品牌“BYD e平台”，并推出了搭载此平台的首款车型 EV。此平台的推出将有助于比亚迪实现电池、电机、电控等核心技术的高度集成，提升新能源汽车的性能和品质。

此外，比亚迪还积极布局智能驾驶领域，研发了名为“DiLink”的智能网联系统，为用户提供智能导航、语音助手、车载娱乐等功能。同时，比亚迪也在自动驾驶技术研发方面取得了突破，有望在未来进一步提升汽车的智能化水平。

拥有自主创新研发的能力，才会有更长远的发展，所以王传福一直强调的是能自研就自研，从比亚迪DMi超级混动、刀片电池、CTB电池车身一体化、e平台3.0、易四方、云辇到即将上市的DMO超级混动技术等，比亚迪这些年积累下的技术鱼池，基本都是王传福一手策划的。坚持核心技术自主研发，是比亚迪成功的关键，也正是因为20年的技术积累，才有了如今的“厚积厚发”。