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2003年比亚迪进入汽车行业，在2004年就推出了第一款纯电动概念车，2006年第一辆纯电动量产车F3e诞生，比亚迪和新能源汽车的不解之缘至此展开！直到2021年，新能源汽车才以接近80%的销量占比首次超过了旗下燃油车，随后的2022年比亚迪停售了燃油车，此时已过去了漫长的19年！

从2003年比亚迪进入汽车行业开始，它未来的发展定位和终极目标就是电动汽车，但是在当年那个时代这实在太超前了，没有相关的零部件配套供应商，没有完善的销售体系也没有经销商对此感兴趣，没有售后服务保障，更没有充电配套设施，这就是当时的比亚迪面临的处境，它也非常清醒地看到了这一点，所以和其它同行一样，那时的它也发展燃油车，但是这从来都不是它的重点，燃油车赚来的钱基本都投入了新能源电动汽车的技术研发！

也因为如此，比亚迪创造了电动汽车领域的很多第一，全球第一辆纯电动大巴，全球第一辆插电式混动汽车，国内第一个掌握车规级芯片IGBT技术的车企……这些都被网友们看在眼中，虽然曾经的比亚迪连续八年成为国内新能源汽车销量冠军，但是那不起眼的销量数据没有人理解它、看懂它究竟图什么，大家认可它是一家有技术潜力的车企，但总是“不务正业”，别的自主品牌车企都在专心做燃油车，只有它把技术用在“旁门左道”上！

现在来看，比亚迪能理解大家为何这样看待它，毕竟为了发展电动汽车它是刻意为之，而大家却完全不理解比亚迪长期以来的所作所为，不屑、嘲笑甚至谩骂常年伴随比亚迪，直到2022年比亚迪新能源汽车销量一飞冲天成为全球销量冠军，大家才如梦初醒、恍然大悟！这或许也是今年比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上总裁王传福回忆往昔流下王者之泪的原因吧！