价格战正酣，你方未唱罢，我方已登场！

本以为16家车企7月6日共同签署了不打价格战和舆论战的承诺协议之后，汽车市场的价格激战会沉寂一段时间，没想到“握手言和”仅仅是表面文章而已。

7月6日当天，南北大众联手针对ID.系列进行价格调整，上汽大众ID.3降到历史最低价，最大降幅4.3万，一汽大众的ID.车型也有2-4万不等降幅。

(资料图)

听起来大众已经是降到地板价了，7月10日，上汽通用凯迪拉克宣布，对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌的价格和权益进行调整，全系车型降价6万元，权益包变成选配，调整后的锐歌售价为37.97万元起。

同时，凯迪拉克官方还推出了限时现车优惠，即日起至8月31日，用户可支付2000元定金抵2万元购车款，或者支付3000元定金抵2万元购车款和免费家充桩权益。而且，官方还对锐歌老车主加赠了用户特别礼遇，包括价值约2万元的两年保险礼包。

新用户和老车主都照顾到了，对老用户的补偿金额也不算太低，锐歌的此次官方调价明面上看起来还过得去。

综合价格下调和定金抵扣优惠，锐歌的起售价进一步降低，累计达到7.8万元，最终下调至36.17万元。

不过最不应该被忽视的，其实是被凯迪拉克改为选装的权益包。

尽管锐歌的终端售价降低了，但购车者的权益也有所减少，包括终身免费质保、3年免费充电、免费家充桩等，新用户需要选择加购6万元的权益包才能补齐缩减的权益。

这样看来，羊毛还是出在羊身上，只是给到新用户的权益选择更加灵活，车主可以根据需要来决定是否需要购买权益包。

其实，自从价格战开启以来，上汽通用、上汽大众等合资品牌已经开始着手对旗下产品和价格体系进行调整，比如别克新一代君越售价教老款大幅下调，首款纯电产品Electra E5仅售20.99万元起，这次又轮到大众ID.系列和凯迪拉克锐歌。

价格战的主因，与汽车消费需求并不旺盛、消费超前透支、国家补贴调整和国六排放切换等因素有关。在政策支持的背景之下，车市可能会逐步回暖，届时价格战也会有所缓解。有业内人士认为，第三季度车企的销量将会复苏，但是这并不意味着汽车市场的价格战会结束。

从目前国内的汽车市场来看，价格调整会存在相当长的时间，毕竟这是市场供求关系引起的供需调整。有车企高层表示，当前燃油车和新能源车的市场份额和供给出现了明显的结构性变化，在总需求没有较大突破的情况下，燃油车需求下降，但供给并没有下降，一定会出现价格下降。

不仅如此，国内汽车行业进入淘汰赛也是业界的普遍共识，要在激烈的价格战中站稳脚跟、脱颖而出，以及抢占更多市场份额，势必会加剧产品在品质、价格和成本等方面的内卷。

价格战到底会打到什么时间？又将引领着中国汽车市场走向什么局面？这些都是未知数，车企们只有做好决战准备，咬牙坚持到最后，才能成为这个阶段的赢家。