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日产第 5 代 March （ 欧规名称 Micra ） 于 2016 年巴黎车展发表，搭载小排气量涡轮，而在今年初时日产公布了 2030 年发展蓝图，并表示取代 Micra 的新车型将采用 CMF-BEV 联盟共享纯电平台开发，也就是说继任者会是辆纯电车。

近日日本媒体则指出，传闻 2024 年该纯电新车于欧洲上市后，大改款 March 会以纯电之姿于 2025 年在日本市场登场。

日本未导入第 5 代车型，有机会以纯电之姿于 2025 年重返

第 5 代欧规 Micra 在 2017 年 3 月上市，车身更长、更宽、更低，车内空间更大，更贴近现在市场主流的外观造型，可惜的是并未导入国内及日本市场；而在迎接电动车世代之余，日产未来将重心逐步放在电动车的发展上，也使 Micra 的新车型将是以纯电之姿登场，且会交由 Renault ElectriCity 工厂生产制造。

而从原厂释出的照片来看，此纯电新车有着椭圆形的 LED 灯组，圆滑外观创造出更平易近人的风格，但原厂后续也未再揭露更多有关 Micra 继任者的消息，但随着传 2024 年于欧洲上市后，意味着全新纯电 March 于 2025 年回归日本市场的消息绝不是空穴来风。

未透露详细动力数据，预估续航力可达 400 公里

目前还未得知有关 Micra 新车型的详细动力数据，原厂表示，新车采 Renault CMF-BEV 平台，其平台是以雷诺过去专攻小型车的 CMF-B 为基础所打造，旨在降低生产成本及提升车辆的效率，拥有 WLTP 续航达 400 公里的表现，预计采用容量 42kWh 的镍钴锰电池；而除了全新 Micra 使用此平台之外，雷诺 4Ever Trophy、5 EV 也都采用。