湖北日报全媒记者 刘毅 通讯员 石勋 詹丽君

6月20日，鄂东虾谷美食街。一百多张餐桌围满了乘兴而来的食客，桌子上红彤彤的龙虾壳堆得像小山。路边停满小车，随处可见江西九江和安徽安庆的牌照。这里，就是黄梅小池，湖北的东向桥头堡。

两地居民往来无间

(资料图片)

“来，你尝尝这个柠檬泡虾，味道真不错！”九江市民廖慧民正和几个闺蜜大快朵颐。廖慧民以空调销售为业，以前，她经常坐着跨省公交17路，在九江和小池两头跑生意。后来买了车，人是舒服了，每趟12元的过桥费却有点承受不了。“现在好了，过桥可以办年卡，经过政府补贴后，300块的年卡只用出50元。”

廖慧民已经在小池购房，打算长住。“小池怕没有九江大城市方便吧？”湖北日报全媒记者问道。“社保医保结算、买房子登记，办公积金，好多事都可以跨江通办，感觉和住在九江没啥区别。”廖慧民说。

“以前都是黄梅人去九江落户，现在可不一样了。”小池滨江新区管委会主任商胜辉说，由于城区配套逐渐完善，房价也有优势，再加上黄梅县的教育质量好，学位相对宽松，吸引越来越多的九江人来小池置业安居。目前，小池城区人口已经突破10万，实现十年翻番。九江长江一桥小车年票发放近3万张，加上乘坐公交的，两地每天至少5万余人来往。

商胜辉介绍，近年来，为了满足产业发展的需求，小池和九江共同谋划了九江绕城高速至黄梅工程、国道G105黄梅至柴桑改线工程和黄梅九江过江隧道等重大项目。两地还共同召开专场招聘会，共建“跨江劳务市场共同体”，让两地群众共享合作实惠。

农业填补九江缺口

“快装车，马上发上海！”汪勇指挥着员工，将刚刚分选好的一箱箱小龙虾装车发运。

汪勇是汪氏特种水产行的老板，在小池裕丰农副产品交易中心租了6个档口。他从事水产生意20多年，2013年就将生意从九江迁回小池。“九江没有专门的小龙虾批发市场，裕丰中心离高速近，场地大，运营成本低，一开张我就过来了。”

绿德水产公司负责人王火松是安徽宿松人，他主销库虾，兼做冻品，一年营业额达到2000万元。“市场里一大半的老板不是江西人就是安徽人。”

九江多山多水，土地资源紧张一直制约着农业种植和城市建设。小池生产的蔬菜每天源源不断送过长江，满足了九江市民的需求。2013年开办的裕丰中心填补了两地缺乏大型农产品批发市场的空白，历经十年发展，销售额在鄂东名列前茅。“我们马上要兴建二期，占地174亩，将小龙虾商户全部搬迁过去，扩充为全品种水产市场。”裕丰中心经理林支雄说。

工业融链渐入佳境

“这个厂房一共12跨，总面积达13万平方米，已有一半投产，另外一半正在安装设备，再过3个月就能投入使用。”雄宇筑工科技湖北有限公司董事长熊友春向记者介绍。

2020年，被黄梅“跟踪”4年后，熊友春决定投资10个亿，将江西省以外的第三个装配式建筑生产基地落户小池临港产业园。

在此前一年，恒九通钢构实业有限公司已在该园动工兴建，其桥梁板单元自动化生产线处于全国先进水平。

2022年，两家企业产值双双突破5亿元。

“小池与九江近在咫尺，交通优势明显，营商环境优良，又能用更低的价格提供九江稀缺的工业用地，这两年，越来越多的江西企业把生产基地放到小池。”黄梅县委常委、小池滨江新区党工委书记黄治冶说。

从承接产业转移到主动融入产业链，小池又有新的谋划。6月18日，“光谷第九园小池科技产业园”挂牌。该园将依托规划中的江北工业园进行建设，以飞地经济为特点，打造跨江跨区的新合作平台，主要布局光电新材料、染整产业、新能源新材料、综合交通物流四个产业。

“从隔江相望到跨江拥抱，十一年了，小池从未停止探索跨江融合发展新模式。”黄治冶说。